(Adnkronos) – Negli ultimi anni, la sostenibilità non è rimasta soltanto un concetto astratto, ma è diventata un pilastro fondamentale delle pratiche aziendali, trasformandosi da mero optional a vantaggio competitivo. Questo nuovo paradigma richiede una comunicazione efficace per diffondere i valori della responsabilità sociale d’impresa e creare un impatto tangibile. Grazie alla ricerca condotta dal Centro di ricerca per la comunicazione strategica (Cecoms) dell’Università Iulm, pubblicata dall’International Corporate Communication Hub, emergono scenari chiari sulle professioni del futuro legate alla sostenibilità e alla comunicazione.  La comunicazione, vera e propria arte di connessione, si erge come il ponte vitale tra le imprese e coloro che ne sono interessati, gli stakeholders. Non solo contribuisce a definire e divulgare gli imperativi della sostenibilità aziendale, ma plasma anche l’opinione pubblica sull’azienda stessa. Attraverso un’analisi puntuale, condotta su circa 1.000 offerte di lavoro pubblicate su LinkedIn nell’arco di un anno, dal settembre 2022 al settembre 2023, è stata scalfita la superficie del mercato lavorativo, selezionando offerte

(Adnkronos) – “Ritengo che nella battaglia sulla ricerca dell’innovazione bisogna liberare le capacità delle imprese, più che di pompare soldo pubblico. Dobbiamo creare le condizioni per il loro sviluppo, quantomeno non dobbiamo essere degli elementi che creano difficoltà”. Sono le parole di Pino Musolino, presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale – AdSP dal palco di LetExpo2024, la fiera dei trasporti e della logistica sostenibili organizzata da Alis Service in collaborazione con Veronafiere, dove è stato presentato un nuovo studio commissionato da Amazon su “L’intermodalità marittima: il ruolo del comparto per l’economia italiana e gli effetti socio-economici e ambientali per le imprese” condotto dal Centro Greed – Università Bocconi.   I risultati dello studio hanno aperto il dibattito sulle capacità del trasporto marittimo e Musolino si è soffermato sulle potenzialità e sulle difficoltà della logistica marittima usando la metafora dell’anello debole: “La forza di tenuta di una catena è data dal suo anello più debole. In uno

(Adnkronos) – “Enav è un’eccellenza a livello europeo. È il service provider in Europa che certamente garantisce per numeri e per qualità la maggiore efficienza, ma ha bisogno di crescere anche al di fuori del mercato regolato con un buon percorso di internazionalizzazione di vendita dei suoi prodotti”. Sono le parole di Pasqualino Monti, amministratore delegato dell’Enav, la società italiana per l’assistenza e il controllo del traffico aereo controllata dal ministero dell’Economia e delle Finanze e vigilata dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.   Monti ha parlato delle potenzialità dell’Enav e delle sfide che dovrà affrontare nel prossimo futuro dal palco di LetExpo2024, la fiera dei trasporti e della logistica sostenibili organizzata da Alis Service in collaborazione con Veronafiere: “Enav sviluppa il 96% dei suoi ricavi all’interno del mercato regolato. C’è una crescita organica, abbiamo una tecnologia molto avanzata e vogliamo esportarla nel mondo”, fa sapere Monti.  “In Qatar, ad esempio, forse senza Enav i mondiali non avrebbero avuto

(Adnkronos) – “L’intermodalità è la chiave di volta: puntare sul Pnrr, come hanno fatto i precedenti governi, solo per la cura del ferro è un errore. Per arrivare a una riduzione efficiente delle emissioni del sistema, dovremo fare investimenti sulle strade e sulle autostrade, non solo sul ferro, perché quando in un anno si passa da 3 miliardi e mezzo di investimenti sulle ferrovie a 13 miliardi, si crea una bolla sul sistema delle commesse”. Lo ha detto Edoardo Rixi, vice ministro delle infrastrutture e dei trasporti, dal palco di LetExpo2024, la fiera del trasporto e della logistica sostenibili organizzata da Alis Service in collaborazione con Veronafiere.  “La grande massa industriale del mondo è ancora in Europa, ma ha poche materie prime, quindi ha bisogno di grandi catene logistiche e regole sul debito pubblico. Bisognerà rivedere le regole dei concessionari, perché oggi è vero che i concessionari si ripagano le infrastrutture, ma a scapito dell’utenza”, ha sottolineato Rixi. 

(Adnkronos) – “L’intermodalità è la chiave di volta: puntare sul Pnrr, come hanno fatto i precedenti governi, solo per la cura del ferro è un errore. Per arrivare a una riduzione efficiente delle emissioni del sistema, dovremo fare investimenti sulle strade e sulle autostrade, non solo sul ferro, perché quando in un anno si passa da 3 miliardi e mezzo di investimenti sulle ferrovie a 13 miliardi, si crea una bolla sul sistema delle commesse”. Lo ha detto Edoardo Rixi, vice ministro delle infrastrutture e dei trasporti, dal palco di LetExpo2024, la fiera del trasporto e della logistica sostenibili organizzata da Alis Service in collaborazione con Veronafiere.  “La grande massa industriale del mondo è ancora in Europa, ma ha poche materie prime, quindi ha bisogno di grandi catene logistiche e regole sul debito pubblico. Bisognerà rivedere le regole dei concessionari, perché oggi è vero che i concessionari si ripagano le infrastrutture, ma a scapito dell’utenza”, ha sottolineato Rixi. 

(Adnkronos) – “L’intermodalità è la chiave di volta: puntare sul Pnrr, come hanno fatto i precedenti governi, solo per la cura del ferro è un errore. Per arrivare a una riduzione efficiente delle emissioni del sistema, dovremo fare investimenti sulle strade e sulle autostrade, non solo sul ferro, perché quando in un anno si passa da 3 miliardi e mezzo di investimenti sulle ferrovie a 13 miliardi, si crea una bolla sul sistema delle commesse”. Lo ha detto Edoardo Rixi, vice ministro delle infrastrutture e dei trasporti, dal palco di LetExpo2024, la fiera del trasporto e della logistica sostenibili organizzata da Alis Service in collaborazione con Veronafiere.  “La grande massa industriale del mondo è ancora in Europa, ma ha poche materie prime, quindi ha bisogno di grandi catene logistiche e regole sul debito pubblico. Bisognerà rivedere le regole dei concessionari, perché oggi è vero che i concessionari si ripagano le infrastrutture, ma a scapito dell’utenza”, ha sottolineato Rixi. 

(Adnkronos) – Sicurezza delle gallerie, monitoraggio di ponti e viadotti e strade digitali. Sono solo alcuni dei temi che l’amministratore delegato di Anas, Aldo Isi, ha toccato nel corso del suo intervento a Letexpo, la Fiera del trasporto e della logistica sostenibili in programma a Verona. Sotto la lente, in particolare, il Programma Stig (Sistema Telecontrollo Impianti in Galleria). “Anas – ha spiegato Aldo Isi – può contare su un sistema di telecontrollo degli impianti per la supervisione delle condizioni di viabilità e la gestione automatizzata degli scenari di rischio. Il programma, che riguarda 450 gallerie, è partito nel 2018 e si chiuderà nel 2027, per un investimento di 30 milioni di euro”.  Nel dettaglio, le tecnologie utilizzate da Anas nell’ambito del Programma sono: Rmt-Smart Scada (Industrial Automation per le logiche di controllo automatico degli impianti); Sensori di rilevazione IoT per il monitoraggio delle condizioni di qualità dell’aria; Pmv freccia croce (Process Automation per la canalizzazione proattiva del traffico); Telecamere

(Adnkronos) – Si è aperta oggi la terza edizione di LetExpo, a Verona, organizzata da ALIS, la realtà associativa di riferimento per l’intero comparto della logistica (oltre 2500 realtà associate), del trasporto e dei servizi alle imprese in Italia e in Europa, in collaborazione con Veronafiere, patrocinata dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti , Ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica, dal Comune di Verona e dalla Provincia di Verona e che vede come partner istituzionale, lo Stato Maggiore della Difesa.   Nel 2023, si spiega in una nota, grazie ad ALIS, sono stati sottratti dalle autostrade 6 milioni di camion e 143 milioni di tonnellate di merci sono state spostate verso l’intermodalità attraverso porti ed interporti, con una riduzione di 5,4 milioni di tonnellate di emissioni di CO2. Un risparmio economico per le famiglie e i cittadini italiani di oltre 7 miliardi di euro. Al centro dell’evento anche l’analisi della situazione geopolitica attuale e gli impatti sul mondo della

(Adnkronos) – “Il governo Meloni avrebbe dovuto fare di più per il trasporto pubblico, considerando che ha deciso di spendere 11 miliardi di euro (9 a carico dello Stato, 2 a carico di Sicilia e Calabria) per realizzare il Ponte sullo Stretto di Messina, un’opera la cui utilità è assolutamente dubbia, per usare un eufemismo”, queste le prime dichiarazioni del presidente nazionale di Legambiente Stefano Ciafani sentito dall’Adnkronos per commentare i risultati del rapporto “Pendolaria 2024 – Speciale aree urbane”.  Dal report emerge il grave ritardo del Belpaese nelle infrastrutture di trasporto sui binari, fondamentali per far diminuire l’uso delle auto private e le emissioni di CO2. Alla base di questo gap con le altre ricchezze europee, gli annosi problemi strutturali e gli investimenti troppo scarsi:  “Mentre si spendono 9 miliardi delle casse dello Stato per il Ponte di Messina – continua Ciafani – si lasciano i soliti problemi agli italiani che usano il trasporto pubblico per spostarsi. Per molti

(Adnkronos) – La corsa verso un’economia più sostenibile e a zero emissioni nette ha ricevuto un ulteriore impulso con l’approvazione da parte della Commissione europea del piano italiano da 1,1 miliardi di euro. Questa mossa è in linea con il piano industriale del Green Deal, che mira a guidare l’Europa verso un futuro più sostenibile e a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili.  Il regime approvato fa parte del quadro temporaneo di crisi e transizione per gli aiuti di Stato, adottato dalla Commissione europea nel marzo 2023 e successivamente modificato nel novembre 2023. Questo quadro è stato progettato per sostenere settori chiave che giocano un ruolo cruciale nell’accelerare la transizione verde e ridurre l’impatto ambientale.  L’Italia ha presentato un piano ambizioso per sostenere investimenti mirati alla produzione di attrezzature fondamentali per la transizione verde. Con un budget di 1,1 miliardi di euro, il piano prevede sovvenzioni dirette per le imprese coinvolte nella produzione di batterie, pannelli solari, pompe di calore,

(Adnkronos) – Ogni giorno, lungo i 314 chilometri in cui si snoda l’A22, circa mille mezzi pesanti vengono trasferiti dalla gomma alla rotaia. Ogni giorno, in questo modo, circa 548 tonnellate di CO₂ vengono risparmiate all’ambiente. Sono questi solo alcuni dei numeri che rivelano l’impegno di Autostrada del Brennero e delle Società ferroviarie del Gruppo In Rail e Rtc per costruire la mobilità del futuro. Un impegno che le tre Società racconteranno da oggi fino a venerdì in uno stand condiviso all’interno della fiera LetExpo di Verona, una quattro giorni di conferenze, workshop e sessioni pratiche sul mondo della logistica e le sue molteplici connessioni.  Autostrada del Brennero ha scommesso sull’intermodalità fin dagli anni Novanta. Oggi il Gruppo Autobrennero è il secondo player ferroviario del comparto merci a livello nazionale: dal Brennero nel 2023 sono transitate circa 56 milioni di tonnellate di merci, di cui il 26% su rotaia e il 74% su gomma per un totale di ben 5,2

(Adnkronos) – Novità per i clienti Telepass: infatti grazie alla certificazione locale nel sistema Eets (European Electronic Tolling Service) dal 15 marzo i veicoli pesanti con a bordo il dispositivo Telepass SAT potranno pagare il pedaggio sull’intera rete stradale a pagamento in Slovacchia, grazie alla collaborazione con il toll charger NDS. Sale così a 16 il numero di Paesi europei in cui Telepass offre il servizio di pagamento per i mezzi pesanti e per i bus. La società del Gruppo Mundys, si sottolinea in una nota, si afferma come il primo operatore di pagamento del pedaggio in Europa per i veicoli pesanti. È possibile attivare il servizio di pagamento delle autostrade e superstrade slovacche tramite i partner commerciali Telepass presenti in tutta Europa. Il servizio è disponibile per i dispositivi satellitari SAT e, nei prossimi mesi, sarà esteso agli apparati Arianna2.   “La Slovacchia costituisce un mercato chiave per il mondo dell’autotrasporto perché è un’area strategica che collega i flussi

(Adnkronos) – Il Veneto “è l’ombelico del mondo della logistica, della trasportistica: dei quattro corridoi nazionali tre sono in Veneto, il Veneto ha il primo interporto nazionale che è il secondo a livello europeo ma soprattutto noi movimentiamo un milione di Teu all’anno. Ricordo anche che il nostro scalo aeroportuale è il terzo italiano con 18 milioni di passeggeri e sta galoppando verso i 20 milioni. Direi che ci sono tutti i presupposti per parlare di logistica in maniera seria proprio qui in Veneto”. Ad affermarlo è il presidente della Regione Veneto, Luca Zaia intervenendo a LetExpo.  “Non è un caso che qui arriviamo alla terza edizione, con 80 mila visitatori, che si parli di oltre 350 relatori di convegni e un’esposizione di 6 ettari di superficie”, sottolinea Zaia. 

(Adnkronos) – “Grazie a questa manifestazione Verona è al centro del mondo nel settore logistico. Alis fa vedere quanto vale questo settore che è un pilastro importante del Paese”. Lo ha sottolineato il presidente di Veronafiere, Federico Bricolo, intervenuto all’apertura dei lavori di LetExpo 2024, la fiera del trasporto e della logistica sostenibili organizzata da Alis Service in collaborazione con Veronafiere. “In questa fiera abbiamo cinque padiglioni interamente occupati, tre aree esterne espositive, 400 espositori che presentano le novità del settore: sono numeri che raccontano il grande successo di questa manifestazione” fa sapere Bricolo.   Alis – Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile, “si presenta a Verona come interlocutore che crea una serie di dibattiti e di momenti di confronto tra le istituzioni per trovare le soluzioni migliori per far crescere un settore fondamentale per questo Paese” sottolinea il presidente di Veronafiere che aggiunge: “Quando questo settore cresce, cresce anche tutto il settore economico”.   Per Bricolo, quella della fiera “era una

(Adnkronos) – “LetExpo non può non trovare a Verona la sua casa naturale. Verona è crocevia di comunicazione, non solo per le merci ma anche per le persone”.A dirlo è il sindaco di Verona, Damiano Tommasi, in apertura dei lavori della fiera dei trasporti e della logistica sostenibili che cade alla vigilia di appuntamenti importanti del G7, in una “interazione tra istituzioni che, al di là di idee o pensieri politici, dimostra che nella messa a terra dei progetti siamo tutti dalla stessa parte”.  “Una delle riflessioni da fare è sul come rendere sostenibile tutte queste infrastrutture con la vita di tutti i giorni, di chi la città la abita e di chi ci lavora. Il Comune di Verona è socio anche di due società che gestiscono autostrade: non ci deve essere quindi una competizione tra mezzi di trasporto, ma una condivisione di una mobilità di persone e merci che renda sostenibili tutti gli ambienti” ha osservato il sindaco. “Si

(Adnkronos) – Un veicolo a levitazione magnetica in grado di percorrere una tratta ferroviaria esistente senza alcuna modifica infrastrutturale. È la tecnologia italiana presentata oggi a LetExpo2024, la Fiera del Trasporto e della Logistica sostenibili, da IronLev, azienda hi-tech di Treviso, che ha realizzato il primo test al mondo a levitazione magnetica sulla tratta Adria-Mestre in collaborazione con la Regione Veneto.   Il test ha dimostrato, per la prima volta in assoluto, la possibilità di applicare la levitazione magnetica – spiega l’azienda in una nota – su rotaie di linee ferroviarie già in uso, con notevoli vantaggi in termini di efficienza, oltre che di riduzione del rumore e delle vibrazioni grazie all’assenza di attrito, confermati dalle misurazioni effettuate. In particolare, durante il test, il veicolo prototipale del peso di una tonnellata ha percorso con successo il tracciato di riferimento a una velocità autolimitata di 70 km/h, senza la necessità di apportare modifiche al binario di prova, lungo 2 km, o

(Adnkronos) – Gli ettari di foreste gestite in maniera sostenibile in Italia salgono a quota 980.611,54 nel 2023, con un incremento del +5,9% rispetto all’anno precedente, 14 nuove certificazioni e 14 regioni con almeno una foresta certificata. È quanto emerge dal Rapporto Annuale del Pefc Italia, ente promotore della certificazione della buona gestione del patrimonio forestale, presentato in vista della Giornata Internazionale delle Foreste (21 marzo). Crescono anche le certificazioni per servizi ecosistemici (+47%) e le aziende di trasformazione che hanno ottenuto la certificazione di Catena di Custodia Pefc (+8,6% rispetto al 2022).   “Abbiamo raggiunto quasi un milione di ettari certificati dal Pefc in Italia: la diffusione della certificazione forestale è uno strumento decisivo per il contrasto al cambiamento climatico. Un milione di ettari di foreste certificati fanno bene al Paese – spiega Marco Bussone, presidente Pefc Italia – Le aziende stanno imparando ad essere sempre più sostenibili, creando delle filiere virtuose intorno alle loro attività e l’incremento dei

(Adnkronos) – “Siamo un paese che è centrale per quanto riguarda i trasporti, le merci e delle persone. Pensate ai milioni di turisti che entrano in Italia o che si muovono dall’Italia e che vanno all’estero. Pensate alle merci che passano dall’Italia e si fermano in Italia oppure che utilizzano l’Italia come trampolino di lancio. Abbiamo un paese che deve essere all’avanguardia per quanto riguarda le infrastrutture, per quanto riguarda la logistica, per quanto riguarda il trasporto”. Ad affermarlo a Letexpo è il vicepresidente del Senato, Gian Marco Centinaio.  “Continuiamo a parlare di sostenibilità ambientale, ne parliamo nei convegni, ovunque, ma molto spesso ci dimentichiamo che la sostenibilità ambientale non deve essere solamente una sostenibilità ideologica come vuole qualcuno”, sottolinea Centinaio. “Quando parliamo di sostenibilità ambientale dobbiamo aggiungerci sostenibilità economica, perché se non abbiamo la sostenibilità economica della sostenibilità ambientale non ce ne facciamo niente perché nelle aziende né i cittadini riusciranno a raggiungere quegli obiettivi e quei goal che

(Adnkronos) – “Le merci italiane che seguono la rotta dell’Egitto rappresentano oltre il 15% delle importazioni totali dall’estero, quasi il 10% delle esportazioni. Il Mar Rosso è uno di quei passaggi fondamentali, il collo di bottiglia da cui transita la maggior parte delle merci trasportate via mare nel mondo. Il 90% delle merci mondiali viaggia attraverso il mare, il 50% del cibo del prossimo secolo arriverà dal mare, l’80% della popolazione mondiale vive entro 200 km dalla costa, il 40% del commercio Europa-Asia passa per il Mar Rosso”. Lo ha detto il Ministro della Difesa Guido Crosetto, intervenendo nel corso di LetExpo 2024.”Quindi, il nostro interesse – ha aggiunto – è far sì che questo e gli altri passaggi fondamentali nel mondo rimangano sicuri, che siano nuovamente sicuri. Quanto sta accadendo nel Mar Rosso e a Panama per altre ragioni, sta creando un’infinità di problemi”.  Il Mar Rosso è “una zona diventata pericolosa, una zona nella quale nelle ultime settimane

(Adnkronos) – “Tutto il settore auto e moto italiano contribuisce alle emissioni di CO2 nel mondo per lo 0,4%. Qualcuno a Bruxelles ha pensato a una direttiva che da 2035 mette fuori mercato le auto a benzina e diesel per il solo elettrico. Non è sostenibilità ambientale, è il suicidio di un intero comparto economico e industriale, senza nessuna motivazione ambientale”. Lo ha detto il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti e vicepremier, Matteo Salvini, in un intervento alla terza edizione di LetExpo in corso a Verona.  Inoltre, ha ricordato, “le emissioni di CO2 nel mondo sono per oltre il 30% prodotte in Cina. La sola Cina produce gas climalteranti che Usa, India, Europa e Russia emettono tutti assieme”. 

(Adnkronos) – “In un momento storico segnato da guerre scellerate e instabilità, LetExpo è un’occasione straordinaria per riflettere su valori dell’Italia, facendo emerge l’orgoglio di essere custodi di eccellenze imprenditoriali uniche al mondo”. E’ quanto ha detto il presidente di Alis, Guido Grimaldi, in occasione del suo intervento di apertura della terza edizione di LetExpo, in corso a Verona. “Nel corso della sua storia, l’Italia ha sempre dimostrato una sorprendente capacità di trarre opportunità e diffondere genialità nei momenti di maggiore incertezza. Per questo – ha aggiunto – considero le imprese di Alis esempi di raro patriottismo economico”.   Il settore della logistica dà occupazione “a 6 milioni di persone in Europa, 1,16 milioni in Italia, generando un valore complessivo per il nostro Paese di 100 miliardi di euro e rappresenta il 10% del Pil italiano e il 12% di quello europeo”. Ha proseguito Guido Grimaldi, che ha aggiunto: “Vediamo con preoccupazione la crisi nel Mar Rosso. Gli scambi con

(Adnkronos) – La sostenibilità energetica e l’interconnessione sono i due pilastri principali su cui si baseranno le smart city del futuro, con dispositivi energetici intelligenti e connessi, completamente integrati negli edifici, capaci di soddisfare rigorose normative e di avere un impatto energetico minimo. In quest’ambito, nel lavoro pubblicato sulla rivista Advanced Energy Materials, il team composto da ricercatori dell’università di Milano-Bicocca e di Cnr-Ino, in collaborazione Glass to Power e Lens, ha realizzato e studiato il primo esempio di finestra fotovoltaica dotata anche della capacità di scambiare dati attraverso la luce mediante la tecnologia Vlc (Visible light communication).   “Il dispositivo -spiega Sergio Brovelli, docente dell’università di Milano-Bicocca e presidente del Consiglio scientifico di Glass to Power- è stato realizzato sfruttando nuovi concentratori solari luminescenti a Quantum Dots, soddisfa tutte le normative internazionali sugli elementi fotovoltaici e edilizi, ed è stato caratterizzato dal punto di vista di resa energetica di conversione solare secondo i più alti standard internazionali”. La finestra

(Adnkronos) – Una riduzione di 2,02 miliardi di euro di costi operativi all’anno e di 0,7 milioni di tonnellate di CO2, l’equivalente di 375mila auto in meno all’anno sulle strade italiane. Sono i benefici dell’intermodalità marittima per le imprese calcolati da uno studio condotto dal Centro Green – Università Bocconi, i cui risultati saranno discussi questo pomeriggio alle 17 durante LetExpo 2024, fiera del trasporto e della logistica sostenibile promossa da Alis (Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile). Lo studio commissionato da Amazon su ‘L’intermodalità marittima: il ruolo del comparto per l’economia italiana e gli effetti socio-economici e ambientali per le imprese’ si concentra sul ruolo e il valore dell’e-commerce per la crescita della ‘blue economy’, definita dalla Commissione Europea come l’insieme delle attività economiche legate agli oceani, ai mari e alle coste.   I DATI – Lo studio evidenzia la rilevanza socioeconomica dello sviluppo dell’intermodalità marittima, derivante dai benefici ambientali e dalla riduzione dei costi operativi. Nei porti italiani vengono movimentate

(Adnkronos) – L’intelligenza artificiale spaventa il 77% dei professionisti italiani. Lo riporta l’Osservatorio dedicato del Politecnico di Milano. Dalla diffusione all’applicazione della tecnologia, l’Ai fa paura, in Italia così come nel resto degli altri Paesi.   Il portale Scientific American, ad esempio, ha lanciato “Ai Anxiety”, un alert che focalizza l’attenzione proprio sull’universo lavorativo e su come sconfiggere l’ansia generata dall’innovazione tecnologica.   Ma perché è importante debellare questa paura? In occasione della Ai Week che si terrà dall’8 al 12 aprile con due giornate (9-10 aprile) in presenza presso il Palacongressi di Rimini, Espresso Communication ha realizzato un report riscontrando che un po’ in tutta l’Europa il fenomeno è frequente. La paura deriva dal fatto che i dipendenti credono di poter essere sostituiti e che si possano verificare dei cambi radicali nel proprio lavoro. Ma che ci sono dei modi e delle pratiche per calmare l’ansia dei dipendenti in azienda.   A spiegarlo è Giancarlo Fiore e Pasquale Viscanti,

(Adnkronos) – La mobilità è sempre più un aspetto centrale della transizione green, a partire dalla riduzione dei voli e delle auto private che circolano nelle strade di tutto il mondo.   Il 64% delle persone, a livello globale, si è dichiarato favorevole all’eliminazione dei voli a corto raggio, in presenza di valide alternative come i treni ad alta velocità. Una percentuale che sale al 69% tra gli intervistati di Milano. Allo stesso tempo, però, nella città lombarda l’utilizzo dell’automobile per recarsi al lavoro rimane al di sopra della media mondiale, registrando un 63% di utilizzo, mentre soltanto il 15% usa esclusivamente i mezzi pubblici.  Questi sono i risultati dell’edizione 2024 della ricerca “Better Connected” condotta da Hitachi Rail, un’azienda attiva nel settore ferroviario e della smart mobility.   La ricerca ha esaminato le abitudini e le preferenze di trasporto urbano nelle grandi città in tutto il mondo, includendo Milano come città italiana. Lo scopo del rapporto è analizzare le

(Adnkronos) – Diventare un Paese sostenibile senza alternative al trasporto su gomma è una sfida ardua, ed è quella che deve affrontare l’Italia, maglia nera tra le economie avanzate europee per quanto riguarda il trasporto pubblico. Mai come in questo caso, si può dire che il Belpaese è in clamoroso ritardo rispetto ai partner europei, e non solo per collegarsi all’argomento del rapporto di Legambiente “Pendolaria 2024 – Speciale aree urbane”.   I numeri del trasporto su ferro in Italia sono drammatici. Basti pensare che la città di Madrid, da sola, ha più chilometri di metro di tutta l’Italia. Le istituzioni si stanno impegnando per ridurre le emissioni, spesso a suon di restrizioni sui cittadini, ma per creare delle alternative efficaci al trasporto su gomma, il principale responsabile delle emissioni di CO2, si fa ancora troppo poco. Nell’ultimo anno, quasi nulla: “In Italia – denuncia Legambiente – non è stato inaugurato nemmeno un chilometro di nuove tranvie mentre l’unica aggiunta

(Adnkronos) – In Europa i rischi climatici minacciano la sicurezza energetica e alimentare, gli ecosistemi, le infrastrutture, le risorse idriche, la stabilità economica e la salute dei cittadini. In base alla valutazione dell’Agenzia europea dell’ambiente (Aea), pubblicata oggi, molti di tali rischi hanno già raggiunto livelli critici, che potrebbero diventare catastrofici in assenza di interventi urgenti e decisivi.   Secondo i risultati della prima European Climate Risk Assessment (Eucra) (valutazione europea dei rischi climatici), “in Europa le politiche e gli interventi di adattamento non tengono il ritmo con la rapida evoluzione dei suddetti rischi. In molti casi, un adattamento incrementale non sarà sufficiente. Inoltre, poiché numerose misure volte a migliorare la resilienza ai cambiamenti climatici richiedono molto tempo, possono essere necessari interventi urgenti anche per rischi non ancora critici”.   Alcune regioni d’Europa, poi, sono aree in cui si concentrano rischi climatici multipli. In particolare, “l’Europa meridionale è particolarmente a rischio a causa degli incendi boschivi nonché degli effetti delle

(Adnkronos) – Nel mondo frenetico delle startup e del venture capital, dove le idee prendono forma e si trasformano in aziende di successo, le donne stanno emergendo come figure cruciali. Nonostante le sfide e gli ostacoli che persistono nel panorama tecnologico, ci sono donne straordinarie che stanno facendo la differenza e guidando l’innovazione in Europa. In occasione della Giornata Internazionale della Donna, EuStartups ha pubblicato il suo rapporto annuale sulle “100 donne più influenti nel panorama europeo delle startup e del venture capital”, mettendo in luce le leader che stanno rivoluzionando il settore con la loro creatività, intelligenza e determinazione.  Il tema del 2024 di UN Women, “Investire nelle donne: accelerare il progresso”, è particolarmente rilevante in questo contesto. Sottolinea il potenziale ancora inesplorato nel sostenere le donne imprenditrici e i leader nei settori tecnologici e innovativi. Nonostante i progressi verso l’inclusività, ci sono ancora lacune significative nei ruoli di leadership, nell’accesso al capitale di rischio e nelle opportunità di

(Adnkronos) – Nel panorama del retail italiano, un nuovo standard di eccellenza si profila con l’annuncio del PRG Retail Group, leader nel settore dell’infanzia e del giocattolo con marchi rinomati come Prénatal, Toys Center, Bimbostore e FAO Schwarz. L’azienda, nota per la sua vocazione inclusiva e il costante impegno verso la parità di opportunità, ha raggiunto un traguardo significativo: la Certificazione per la Parità di Genere secondo la prassi UNI/PdR 125:2022, conferita da KIWA Cermet, un ente leader globale nel Testing, Ispezioni e Certificazioni.  Essere tra le prime società retail italiane ad ottenere questa certificazione è un risultato significativo e riflette l’impegno tangibile del PRG Retail Group verso l’Agenda 2030 e il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). In particolare, il Gruppo si allinea al Goal 5 dell’Agenda 2030 e alla Mission 5 del PNRR, focalizzate sull’empowerment delle donne e delle ragazze.   Amedeo Giustini, CEO del PRG Retail Group, ha espresso con orgoglio il significato di questo riconoscimento,

(Adnkronos) – Nell’ambito della lotta contro gli sprechi e per promuovere un’economia più sostenibile, il Consiglio e il Parlamento Europeo hanno raggiunto un accordo politico provvisorio su una proposta di regolamento sul packaging e sugli sprechi di imballaggi. Questo accordo mira a rispondere all’aumento preoccupante degli sprechi di imballaggi nell’UE, cercando al contempo di armonizzare il mercato interno del packaging e di promuovere pratiche più eco-compatibili.  Il settore del packaging e la gestione degli sprechi di imballaggi sono di fondamentale importanza per l’UE, con un valore economico significativo e un impatto ambientale rilevante. Tuttavia, l’attuale direttiva europea sui packaging, adottata nel 1994, non ha raggiunto gli obiettivi ambientali desiderati. La nuova proposta di regolamento si inserisce nel contesto più ampio del Green Deal europeo, cercando di trasformare l’Unione Europea in un’economia circolare e sostenibile.  La proposta affronta l’intero ciclo di vita degli imballaggi, ponendo l’accento sulla sicurezza e sulla sostenibilità. Si prevede che tutto il packaging sia riciclabile e che

(Adnkronos) – Tra effetti negativi sull’ambiente e pericolosità per l’uomo, tiene banco il dibattito sulla sostenibilità delle batterie al litio. In un articolo recentemente comparso sulle colonne della rivista di settore ‘Advanced Materials’, gli esperti della RMIT University, in Australia, propongono una soluzione rivoluzionaria: una batteria ad acqua. Le performance fatte registrare dal dispositivo, infatti, lasciano ben sperare, e il processo che conduce alla sua realizzazione è economico e rispettoso dell’ambiente. 

(Adnkronos) – “Alzate le gonne, ragazze!”. È il 16 maggio 1911 e questa non è l’ennesima offesa alle donne, ma uno scherno rivolto agli uomini che accanto alle donne combattono, convinti che anche loro debbano votare e godere degli stessi diritti.   Quel giorno la storia conosce una delle pagine più belle della convivenza uomo-donna: la parata del Men’s League for Woman Suffrage (Lega degli Uomini per il Suffragio Femminile) a supporto delle suffragette americane.  10.000 spettatori si riversano nella Fifth Avenue per assistere alla seconda parata annuale del New York Suffrage Day. Tra i 3.000 e 5.000 manifestanti marciarono dalla 57esima Strada a un enorme raduno a Union Square. Protagoniste, ovviamente, le donne che alzano cartelli con slogan come “un voto per il suffragio è un voto per la giustizia” e “ti fidi di noi con i bambini, fidati di noi con il voto”.   Tra loro un singolo gruppo di 89 uomini (secondo le testimonianze) che marciano in

(Adnkronos) – L’impresa è un terreno tradizionalmente dominato dagli uomini, ma in Italia la presenza femminile nell’imprenditoria sta gradualmente guadagnando terreno. Con oltre 4 milioni e 800 mila imprenditori operanti nel 2021, le donne rappresentano il 30,0% di questa forza lavorativa, segnando un aumento rispetto al 2015, quando erano il 29,1%, secondo quanto rilevato dall’Istat in occasione della Giornata internazionale della Donna. Nonostante questo incremento, le imprenditrici affrontano ancora sfide significative nel panorama imprenditoriale italiano.  Una delle caratteristiche più sorprendenti è l’età media più bassa delle imprenditrici rispetto ai loro colleghi maschi. Con 49 anni contro i 52 degli uomini, le donne imprenditrici sono più giovani, grazie soprattutto alla presenza più consistente di donne under 35, che rappresentano il 37,1% di questa categoria.   Sebbene questa presenza giovane contribuisca ad attenuare lo squilibrio di genere, non riesce a cancellarlo del tutto. Tuttavia, mentre nella classe di età superiore ai 50 anni le donne rappresentano il 26,5% degli imprenditori, questo squilibrio

(Adnkronos) – Parlare di parità di genere nel mondo del lavoro significa avere il coraggio di affrontare nuove sfide. Anche il digitale, l’innovazione tecnologica e la finanza, infatti, sono settori in cui la disparità è elevata, ma nei quali segni di miglioramento sono in atto. Incoraggiare prospettive e contributi unici di donne, in questo settore, è essenziale per dimostrare che, rispetto al passato, l’ambito lascia spazio al cambiamento. Più opportunità e risultati d’eccellenza? Vediamo insieme la situazione.  Nel 2023 il 46% delle startup mostra una moderata diversità di genere, con una percentuale di donne compresa tra il 30% e il 50%. Ciò suggerisce una crescente consapevolezza e un impegno verso la promozione di ruoli dell’ambito ricoperti da figure femminili. Sebbene l’86% dei team sia prevalentemente maschile, ci sono segnali positivi di cambiamento e inclusione nelle aziende emergenti.  Un segnale positivo arriva da diverse realtà. Una di queste è Conio la fintech partecipata da Poste Italiane e Banca Generali, che ha

(Adnkronos) – Trentino Alto Adige, Marche e, distanziate, Lombardia, Veneto e Toscana: sono queste, in ordine di classifica, le Regioni italiane con le migliori prestazioni di sostenibilità ambientale. Sette regioni, Trentino Alto Adige, Marche, Lombardia, Veneto, Toscana, Friuli Venezia Giulia, Lazio, Liguria, presentano un indice di circolarità superiore alla media nazionale. Con l’unica eccezione del Lazio, sono tutte regioni del Nord. In fondo alla classifica tutte Regioni meridionali: ultima la Puglia, preceduta da Sicilia, Sardegna, Basilicata, Campania e Calabria. E’ quanto emerge dal Rapporto presentato a Fano in occasione di Circonomia, il Festival dell’economia circolare e della transizione ecologica promosso tra gli altri da Eprcomuniczione e Kyoto Club. Il Rapporto, curato da Duccio Bianchi fondatore dell’Istituto di ricerche Ambiente Italia (il più antico eco-istituto italiano), propone un ranking che mette in classifica le regioni italiane sulla base di un set di 25 diversi indicatori green.   Dunque le Regioni meridionali presentano un indice di sostenibilità ambientale sensibilmente più basso rispetto

(Adnkronos) – A partire da marzo fino a novembre, Milano, città Unesco per la letteratura, ospiterà un ciclo di 15 incontri, aperti a tutti i cittadini, organizzati da Altroconsumo e la sua Fondazione nell’ambito di ‘Impegnati a cambiare – Le parole unite alle azioni’ che incontra l’impegno del Sistema bibliotecario di Milano nel campo della Sostenibilità ambientale. Gli incontri, gratuiti e aperti a tutti, vedranno coinvolti alcuni esperti di Altroconsumo su temi di rilevanza per le scelte quotidiane con un approccio il più sostenibile possibile per il rispetto dell’ambiente, del pianeta, delle comunità e delle generazioni future.   L’obiettivo comune è quello, infatti, di contribuire a sviluppare la capacità di ogni cittadino di elaborare un approccio critico e responsabile nelle azioni di consumo. Vi saranno numerosi focus all’interno del ciclo di appuntamenti, tra i quali: acqua e siccità, risparmio energetico e etichette elettrodomestici, plastiche e microplastiche, mobilità attiva.   “Siamo molto felici della collaborazione con il Comune di Milano e